31 de dezembro

1911
Marie Curie recebe o Prêmio Nobel de Química

Como vocês sabem, o Prêmio Nobel é distribuído para cientistas e escritores que se destacaram durante o ano. A química Marie Curie havia sido, oito anos antes, a primeira mulher a receber este prêmio. Em 1911, repetiu a dose, desta vez, ao lado do marido, o físico A. H. Becquerel. Que crânio!

30 de dezembro

1804
Brasil começa a usar vacina

Meus amigos, eu fico surpreso com alguns fatos históricos de nosso país! O que aconteceu neste dia, há quase duzentos anos, foi mesmo esquisito! Resolveram, felizmente, utilizar a vacina em Portugal. A ideia chegou até aqui, mas, por algum motivo, a vacina não fazia efeito, talvez porque, na viagem, a vacina pode perder suas propriedades, ou seja, devido ao longo caminho até aqui, provavelmente ela perdia a validade. Foi aí que tiveram a grande ideia de mandar sete escravos menores de idade para Portugal para que eles trouxessem a vacina aplicada ao corpo. Não é estranho?

29 de dezembro

1891
Thomas Edison inventa o rádio sem fio

Neste dia, Thomas Edison recebeu a patente do rádio sem fio. Isso significa que, para fabricar ou vender o aparelho, você teria que pagar uma certa quantia em dinheiro pro inventor. Imagine o que outros inventores não dariam para ganhar esse mérito! Acontece que Edison foi um superinventor! O negócio dele era criar coisas práticas, como a lâmpada elétrica, e ganhar as patentes do produto. Ao longo da vida, foram mais de trezentas patentes recebidas pela luz e energia elétrica, quase duzentas pelo fonógrafo, cento e cinquenta pelo telégrafo e dezenas pelo telefone. Ele também aperfeiçoou muitas das tecnologias desenvolvidas para o cinema. Uau! Esse cara era mesmo fera!

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28 de dezembro

Dia da Marinha Mercante

Quem trabalha na Marinha Mercante são os marinheiros que fazem transporte de cargas de uma determinada cidade para outra ou até mesmo de um país para outro. Com o aumento do comércio mundial, essa coisa de globalização e tal, aumenta cada vez mais o trabalho deles. Se você pensa em se tornar um marinheiro, saiba primeiro que, se você tem mania de enjoar numa simples voltinha de carro, é melhor desistir. Imagine ficar dias e dias em alto mar, passar por tempestades... Haja estômago! Mas é uma profissão e tanto, porque dá pra conhecer várias cidades do Brasil e até outros países.

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27 de dezembro

1831
Charles Darwin e a viagem histórica

Já ouviu falar da Teoria da Evolução? Se não, com certeza ainda vai ouvir, algum dia, sua professora de Biologia comentar sobre isso. Mas, como eu sou muito esperto, e você também, vou explicar como ela começou. No dia 27 de dezembro de 1831, um cara chamado Charles Darwin, que era um cientista inglês, embarcou como conselheiro do capitão num navio e saiu em uma expedição de cinco anos pelos oceanos Atlântico e Pacífico. Visitou lugares como o Brasil, ilhas Galápagos e Nova Zelândia. Darwin aprendeu muito sobre as plantas e os animais. Com isso, chegou à conclusão de que as espécies animais e vegetais se transformavam ao longo de milhões de anos para se adaptar às transformações do meio ambiente. Com essa descoberta, ele começou a elaborar a revolucionária Teoria da Evolução!

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20 de dezembro
1892
Os pneus têm donos
Antes de serem inventados os pneus infláveis (esses que a gente conhece) para automóveis, eles eram de borracha sólida, o que tornava qualquer viagem muito desconfortável, para não dizer dolorida. As ruas da época eram de terra ou pedras, então, imagine como ficava o bumbum do pessoal que viajava distâncias grandes! Os americanos Alexander Brown e George Stillman, de Nova Iorque, tiveram a ideia de utilizar nos automóveis os pneus infláveis, que já eram utilizados em carruagens. Como foram os primeiros a ter a ideia, eles se tornaram os "donos" dessa invenção e ganharam muito dinheiro com isso.

20 de dezembro
1892
Os pneus têm donos
Antes de serem inventados os pneus infláveis (esses que a gente conhece) para automóveis, eles eram de borracha sólida, o que tornava qualquer viagem muito desconfortável, para não dizer dolorida. As ruas da época eram de terra ou pedras, então, imagine como ficava o bumbum do pessoal que viajava distâncias grandes! Os americanos Alexander Brown e George Stillman, de Nova Iorque, tiveram a ideia de utilizar nos automóveis os pneus infláveis, que já eram utilizados em carruagens. Como foram os primeiros a ter a ideia, eles se tornaram os "donos" dessa invenção e ganharam muito dinheiro com isso.

Noticias-Meu Blog

JÁ COMPLETOU NO MEU BLOG 100 POSTAGENS LEGAL NÉ?

PARA COMEMORAR ENVIAREI CHARADAS E NA OUTRA EDIÇÃO AS RESPOSTAS .USE A MENTE!

1) Corre sempre atrás do tempo. Mesmo preso sabe andar. Vive parado, mas se mexe, sem dormir pode acordar...
Resposta:

2) Somos dois irmãos e levamos um fardo pesado. De dia vivemos cheios. De noite, somos esvaziados.
Resposta:

3) Tem quatro pernas paradas, quatro pernas andando, duas cabeças batendo, duas cabeças pensando, seis bocas engolindo, duas bocas falando.
Resposta:

4) Bota ovo, mas nao tem pena. Por incrível que pareça, anda com os pés na cabeça.
Resposta:

5) Cai no chão, não desmonta. Cai na água e desmancha.
Resposta:

6) Duas irmãs na mesma idade, mas muito diferentes na habilidade.
Resposta:

7) Tem os pés redondos, mas o rastro é longo. Carrega a família e toda a bagagem. Passa a noite dentro da garagem.
Resposta:

Noticias-Meu Blog ANO 1 EDIÇÃO 12

almo 118

Agradecei ao Eterno porque Ele é bom e eterna é Sua misericórdia. Que proclame Israel: “Eterna é Sua misericórdia.” Que também proclame a casa de Aarão: “Eterna é Sua misericórdia.” Que proclamem todos os que temem ao Eterno: “Sua misericórdia é infinita!” Invoquei o Eterno no momento de angústia e Ele me ouviu e me livrou das atribulações. O Eterno está comigo, por isso nada temerei; o que me pode fazer o ser humano? O Eterno está comigo e me ampara, por isso posso enfrentar os meus inimigos. Melhor é confiar no Eterno do que nos seres humanos. Melhor é Nele confiar do que em príncipes. Cercaram-me todas as nações, mas em Nome do Eterno as destrocei. Voltaram a cercar-me, envolveram-me de todos os lados, mas em Nome do Eterno as destrocei. Cercaram-me como abelhas com seus ferrões, mas foram extintos como o fogo que queima os espinhos, pois em Nome do Eterno os destrocei. Com violência me empurraram para me fazer cair, mas o Eterno me amparou. O Eterno é minha força e meu cântico, e Ele foi minha salvação. Vozes de júbilo e salvação são escutadas das tendas dos justos, porque proezas realizou a Destra do Eterno. Exalta-se a Destra do Eterno e proezas realiza. Não morrerei! Viverei e hei de relatar os feitos do Eterno. Ele severamente me puniu, mas não me entregou à morte. Os portais da justiça abri para mim; por elas entrarei para louvar ao Eterno. Esta é a porta do Eterno, pela qual entrarão os justos. Quero agradecer-Te porque me escutaste e Te tornaste minha salvação. A pedra, inicialmente rejeitada pelos edificadores, veio a tornar-se a pedra angular, pois assim o determinou o Eterno. Maravilhoso é isto para nós! Este é o dia com que nos brindou o Eterno e nele nos alegraremos e nos regozijaremos! Rogo, ó Eterno, salva-nos e faze-nos prosperar! Bendito é aquele que vem em Nome do Eterno. Nós o bendizemos da casa do Eterno. O Eterno é nosso Deus, é Quem nos ilumina. Trazei a oferenda e atai-a aos ângulos do altar. Tu és meu Deus e eu Te exaltarei; meu Deus és Tu e sempre Te louvarei. Agradecei ao Eterno, porque Ele é bom e eterna é Sua misericórdia.

99 anos ( 27 de outubro de 1912)

99 anos ( 27 de outubro de 1912)

O Bondinho do Pão de Açúcar é um teleférico localizado na cidade do Rio de Janeiro, no Pão de Açúcar, sendo uma das atrações turísticas da capital fluminense, inaugurado em 1912 e desde então já transportou cerca de 37 milhões de pessoas, mantendo uma média atual 2.500 por dia.
A vista da Baía da Guanabara, considerada uma das paisagens mais belas do mundo, era o atrativo que levava curiosos e alpinistas a escalar o Pão de Açúcar, já em fins do século XIX. O desenvolvimento das técnicas de engenharia levaram, já em 1908, ao engenheiro Augusto Ferreira Ramos a idealizar um sistema teleférico que facilitasse o acesso a cume do monte.
Quando o bondinho foi construído, só existiam dois no mundo: o teleférico de Monte Ulia, na Espanha, com uma extensão de 280 metros e que foi construído em 1907; e o teleférico de Wetterhorn, na Suíça, com um extensão de 560 metros, construído em 1908.

O bondinho funciona ao longo de duas rotas, uma ligando a base do morro da Babilônia ao morro da Urca e outra ligando o morro da Urca ao pico do Pão de Açúcar.
A primeira linha (estação inicial - morro da Urca) possui extensão de 600 metros e a velocidade máxima durante a viagem é de 6 metros por segundo (21,6 km/h). A segunda linha (morro da Urca - Pão de Açúcar) possui extensão de 850 metros e a velocidade máxima durante a viagem é de 10 metros por segundo (36 km/h).
A capacidade atual é de 65 passageiros por viagem. Como o trajeto de cada linha é realizado em aproximadamente 3 minutos, a capacidade do teleférico é de 1170 passageiros por hora.

ano 1 edição 11

As vezes ,o cérebro "confunde "as informações que os olhos estão vendo .

as fiquras a cima ,fale em voz alta as cores que estão nas palavras e não o que esta escrito. consegue?

Notíciais -Meu Blog

ano 1 edição 10 (edição cada dia menos domingo)
olá pessoal estou voltando com as notícias ,eu não parei de escrever, vejam varias reportagens durante o meu período das minhas férias

O lado esquerdo do cérebro trabalha a parte da lógica ,exata,calculista ,voltada para a razão ,também a fala e a linguagem

o lado direito do cérebro trabalha com o abstrato(sentimentos),com imagens ,rima ,música,ritmo e criatividade